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起飞Style 石家庄新客站规划揭秘（3）

扫描到手机置家制造来源：置家网发布日期：2012-11-29 10:13 字号：T|T

摘要：“飞鲨”从辽宁号上腾空而起，放飞了中国人的深蓝之梦，起飞的“航母Style”爆红网络。对于石家庄，京石高铁正在进行通车前最后的“海试”，新客站蓄势待发，就等12月底高铁“放飞”！让置家网为您独家揭秘新客站的规划，看看新客站不为人知的地方。

石家庄新火车站规划结构分析图

新客站有效拉升南部商圈发展但尚需时日

新火车站的建设使用，与其说是一次铁路交通枢纽的调整，不如说是对石家庄整个城市发展重心的调整与改变。

此前石家庄着重发展的是中山路等干道两侧，之后调整为东南区域发展先行，裕华区得到了空前发展，而城市的南部，特别是新火车站所在的西南部则长期是老城区，与其他区域的高楼大厦林立相比，整个西南扔处在一片低矮破旧当中；交通方面更不必说，小街道鳞次栉比，即便是城市迎宾大道——中华大街，南段依旧狭窄破旧，路面坎坷崎岖，通行能力极差，堵车是家常便饭，来往车辆避之不及。

与东部的日新月异相比，西部的发展几乎是停滞的。

新火车站的到来，最直接就是带动了西南区域的发展，随着区域内人流、物流的轰然提高，对于交通建设必然是出了一道“难题”，如何保障新火车站区域交通，让铁路带来的资源进得来，出得去，成为了城市发展的关键环节之一。

除了整个区域的地面路网建设之外，地铁成为了关键一环。石家庄地铁开工仪式的殊荣这次没有留给城市的动脉中山路，而是放在了直通新火车站的3号线北起点。这一举动十分明确的传达了对新火车站区域交通的重视，一举沟通新火车，打通新火车站与中山路、裕华路、槐安路的联系，甚至北接和平路，西南区域随着新火车的建设，第一次这样辉煌的进入城市的视野。

一切看上去都很美，即使是新火车站对面的老旧小区房价都普遍提高了30%，但是真的会随着高铁轰鸣，西南区域就立竿见影的高大起来么？

冰冻三尺非一日之寒，经济发展、区域涵养更是需要苦练内功，只有打破现有西南城市格局才能有效发展西南区域，实现石家庄东西城市发展的平衡，真正双核发力。交通问题又是最先摆在面前，不但是地面路网需要改善，随着地铁的施工推进，相信在整个数年的工期当中，整个新客站区域交通状况都不会有明显改善，畅通和发展3-5年内可能都是一种奢望。

交通不便必然导致新火车站核心区域难以获得快速发展，但这也给了第二圈层，即三到五公里的圈层一次高速发展的机会，这一区域临近新火车站，可以一体均沾，享受新火车站带来的人流物流，同时避开了新火车站核心区域的拥挤不堪。当然，真正的高端商贸金融、商业服务中心选址肯定也是会在这个第二圈层当中，毕竟在新火车站核心区域无法获得中高端商业需要的氛围。