石家庄城市规划落实 城市建设“接地气儿”
交通建设有力 综合体建设有实效(3)
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石家庄资讯
来源:石家庄日报
发布日期:2012-10-15 09:21
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摘要:十年来,在石家庄这座省会城市中,城市建设和城市承载力提高的步伐既是连续的,又是跨越式的。按照省委、省政府的发展战略要求,我市大力开展城市建设,大幅提高城市承载力。
铺路架桥
构建大交通体系
——交通设施建设的水平,代表着一个地区、一座城市的综合发展水平。而提升城市的综合承载能力,则首先要增强城市交通功能的承载力。十年来,石家庄在外围交通、市内路网及轨道交通等方面同时发力,构建城市的大交通体系。
石家庄素有“南北通衢、燕晋咽喉”之称,是全国重要的交通枢纽和商品物资集散地。但由于历史等原因,交通运输基础设施薄弱,直到进入21世纪时,全市仍没有一条高架路,没有一座像样的立交桥。
为从根本上扭转这一局面,多年来,特别是近年来,我市围绕打造京津冀第三极,统筹推进航空、高铁、高速公路和城市道路等基础设施建设,城市综合交通体系日益完善,城市综合载体功能进一步提高。
在 外围交通建设方面,目前,石家庄正定国际机场改扩建工程航站楼主体工程已经完工,明年开始试运行;石太高铁建成通车,京石、石武高铁和新客站铁路枢纽改造 工程正在加紧建设,年底将建成通车,从而实现石家庄到北京、太原、郑州的“一小时交通圈”。投资86.29亿元,修建全长71.4公里西柏坡高速公路,6 月29日全线通车,建起一条联系省会和革命圣地的快速路、红色旅游之路、经济腾飞之路。
市内路网建设也更加合理,自2008年以来,我 市共实施了69条道路建设,建起了省会第一条高架路——槐安路,建成了省会第一条迎宾大道——裕华路景观大道,建设了市区第一座层数最多、规模最大、结构 最复杂的涡轮型全互通立交桥——中华北大街高架桥,相继实施了8条道路景观提升。2011年年底,人均道路面积达到16.95平方米,比2007年提高了 4.45平方米。
今年9月28日,省会轨道3号线一期工程“新火车站至二中段”正式开工,我市轨道交通建设拉开了序幕,标志着我市将步入地铁时代。
按照国务院批复的石家庄城市轨道交通建设规划,到2020年,我市将分步建成1号线、2号线和3号线的一期工程,全长59.6公里,车站52座,均为地下站,总投资约421.9亿元,形成复合“十字”型轨道交通基本骨架。
来自永泰街社区的市民代表梁彦霞,见证了轨道交通开工这一历史时刻。她心绪激动难平:“轨道交通建设,是一个城市建设史上最大的公益性基础设施,是一个城市发展中的百年大计,早日坐上地铁出行,是我们日盼夜想、翘首以待的一个梦想。”
在谈到我市交通现状时,河北省住建厅副总规划师邢天河表示,轨道交通的建设,将有效缓解我市日益突出的交通拥堵问题,使公共交通体系进一步完善。同时,对带动区域均衡发展,拓宽城市发展空间,拉大城市框架,提高城市综合竞争力产生积极而深远的影响。
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