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石家庄城市规划落实城市建设“接地气儿”
交通建设有力综合体建设有实效（3）

扫描到手机石家庄资讯来源：石家庄日报发布日期：2012-10-15 09:21 字号：T|T

摘要：十年来，在石家庄这座省会城市中，城市建设和城市承载力提高的步伐既是连续的，又是跨越式的。按照省委、省政府的发展战略要求，我市大力开展城市建设，大幅提高城市承载力。

铺路架桥

构建大交通体系

——交通设施建设的水平，代表着一个地区、一座城市的综合发展水平。而提升城市的综合承载能力，则首先要增强城市交通功能的承载力。十年来，石家庄在外围交通、市内路网及轨道交通等方面同时发力，构建城市的大交通体系。

石家庄素有“南北通衢、燕晋咽喉”之称，是全国重要的交通枢纽和商品物资集散地。但由于历史等原因，交通运输基础设施薄弱，直到进入21世纪时，全市仍没有一条高架路，没有一座像样的立交桥。

为从根本上扭转这一局面，多年来，特别是近年来，我市围绕打造京津冀第三极，统筹推进航空、高铁、高速公路和城市道路等基础设施建设，城市综合交通体系日益完善，城市综合载体功能进一步提高。

在外围交通建设方面，目前，石家庄正定国际机场改扩建工程航站楼主体工程已经完工，明年开始试运行；石太高铁建成通车，京石、石武高铁和新客站铁路枢纽改造工程正在加紧建设，年底将建成通车，从而实现石家庄到北京、太原、郑州的“一小时交通圈”。投资86.29亿元，修建全长71.4公里西柏坡高速公路，6 月29日全线通车，建起一条联系省会和革命圣地的快速路、红色旅游之路、经济腾飞之路。

市内路网建设也更加合理，自2008年以来，我市共实施了69条道路建设，建起了省会第一条高架路——槐安路，建成了省会第一条迎宾大道——裕华路景观大道，建设了市区第一座层数最多、规模最大、结构最复杂的涡轮型全互通立交桥——中华北大街高架桥，相继实施了8条道路景观提升。2011年年底，人均道路面积达到16.95平方米，比2007年提高了 4.45平方米。

今年9月28日，省会轨道3号线一期工程“新火车站至二中段”正式开工，我市轨道交通建设拉开了序幕，标志着我市将步入地铁时代。

按照国务院批复的石家庄城市轨道交通建设规划，到2020年，我市将分步建成1号线、2号线和3号线的一期工程，全长59.6公里，车站52座，均为地下站，总投资约421.9亿元，形成复合“十字”型轨道交通基本骨架。

来自永泰街社区的市民代表梁彦霞，见证了轨道交通开工这一历史时刻。她心绪激动难平：“轨道交通建设，是一个城市建设史上最大的公益性基础设施，是一个城市发展中的百年大计，早日坐上地铁出行，是我们日盼夜想、翘首以待的一个梦想。”

在谈到我市交通现状时，河北省住建厅副总规划师邢天河表示，轨道交通的建设，将有效缓解我市日益突出的交通拥堵问题，使公共交通体系进一步完善。同时，对带动区域均衡发展，拓宽城市发展空间，拉大城市框架，提高城市综合竞争力产生积极而深远的影响。