石家庄置家网

石家庄和平路设置“潮汐”车道衔接高架桥

扫描到手机土地市场来源：燕赵都市报发布日期：2012-08-01 10:40 字号：T|T

摘要：公安交管部门决定实行“潮汐”车道，依据早晚车流的迁徙情况“因潮制宜、因汐而异”，扩大实际通行能力，实现和平路非高架路段与高架路段的良性对接。

　　为何要选择和平路设置“潮汐”车道?省会是不是只设这一条?“潮汐”车道对增强通行能力到底能起多大作用?在省会首条潮汐车道启用后，一些市民对此十分感兴趣，昨日，记者就市民关心的一些问题对石家庄市公安局副局长、交管局局长武瑞琪进行了采访。

　　武瑞琪表示，和平路高架桥路段，行至红军街结束，这导致红军街至友谊大街一段，时常出现车流拥堵的情况，在短期内和平路全段无法实现高架、快速行驶的情况下，公安交管部门决定实行“潮汐”车道，依据早晚车流的迁徙情况“因潮制宜、因汐而异”，扩大实际通行能力，实现和平路非高架路段与高架路段的良性对接。

　　武瑞琪说，依据当前的情况看，潮汐车道使用后，由于多了一条车道，相关路口每次绿灯至少可多通行10辆车，不要小看这10辆的通行量，这意味着相关路口的通行能力增加了20%以上，如果省会每个路口都能增加两成的通行量，省会的繁忙路口每天可多通行2万辆车。

　　潮汐车道当天的设置完成后，会否一成不变?对此，武瑞琪表示，当天他在变道时发现，红军街至水源街一段200米的潮汐车道，路中央的自走护栏不能整体移动，而是分段自走，设置成整体自走对过往司机来说更安全。另外，隔离护栏还要“走”得再快些，以减少对交通的影响，再有，就是交警要把握好“走”的时机，这要结合今后的实际路况来掌握。

　　武瑞琪说，虽然公安交管部门耗时一年多研发出了较先进的自走护栏，但其毕竟是新生事物，在实际使用中表现不可能完美，即日起的7天内，是潮汐路的“试用期”，在试用期间，交警要发现使用的问题，广大群众也可以给自走式“潮汐”路挑毛病，而后再依据各方反馈对“潮汐”路的各项设施持续完善。“时机成熟后，省会10多个易拥堵路段，都可以考虑借鉴和平路的经验，设置‘潮汐’车道”。

责任编辑：赵国玉

打印复制网址收藏分享到：